2022年7月24日，長征五號B遙三運載火箭在文昌航天發(fā)射場成功將我國空間站問天實驗艙精準(zhǔn)送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

發(fā)射只是開始。記者從中國航天科技集團(tuán)八院（以下簡稱八院）了解到，接下來問天實驗艙將實施在軌組裝建造計劃。其中，這些看點不容錯過。

看點一：國內(nèi)最大單體航天器

問天實驗艙全長17.9米，發(fā)射質(zhì)量23噸，由工作艙、氣閘艙及資源艙三部分組成，是目前國內(nèi)最大的單體航天器。

問天實驗艙配置了與核心艙一樣的航天員生活設(shè)施，將來可以與核心艙一起，接受兩艘載人飛船輪換期間6名航天員共同生活。

未來天宮空間站建成后，問天實驗艙的氣閘艙將作為航天員進(jìn)行艙外作業(yè)的主要出艙口；同時，問天實驗艙還具備對空間站組合體的管理和控制功能，也就是說在核心艙平臺功能出現(xiàn)故障時，它可以接管對空間站組合體的操作，從而在整體上提高空間站的可靠性。

與天和核心艙相比，問天實驗艙更重、更大，具備了超萬瓦級供電能力、千兆級信息傳輸能力。作為航天員未來在空間站內(nèi)進(jìn)行空間生命科學(xué)研究的主要基地，問天實驗艙的工作艙更為寬敞，艙內(nèi)配置了多臺科學(xué)實驗柜，將有力推動我國在生命生態(tài)、生物技術(shù)和變重力科學(xué)等科技領(lǐng)域的研究。

看點二：國內(nèi)最大太陽翼

隨著更多的科學(xué)實驗任務(wù)的開展，空間站載荷供電需求也成倍增加。為此，問天實驗艙配置了目前國內(nèi)研制面積最大的可展收柔性太陽翼，單翼全展開狀態(tài)下長27米，面積達(dá)138平方米。不管是展開面積還是供電能力，全新升級的“2.0版柔性太陽翼”都是天和核心艙太陽翼的兩倍之多。雙翼超萬瓦級的供電，能讓空間站基本實現(xiàn)“用電自由”。

該太陽翼還將以全新方式“亮相”。為避免交會對接時的碰撞對太陽翼造成沖擊損傷，此次太陽翼的展開將分兩步共7個環(huán)節(jié)進(jìn)行，全程歷時80分鐘。展開、鎖緊、再展開、再鎖緊……問天實驗艙太陽翼將在太空中剛?cè)岵��?jì)、收放自如，展現(xiàn)其“高可靠可重復(fù)展收”的硬核技術(shù)。

看點三：對日定向裝置

受太陽入射角和空間站飛行姿態(tài)的影響，太陽翼的發(fā)電效率會因時段不同、姿態(tài)不同而產(chǎn)生相應(yīng)變化。

為了讓太陽翼能24小時保持最高發(fā)電效率，問天實驗艙首次嘗試讓太陽翼雙自由度同時轉(zhuǎn)動，確保每一縷陽光都垂直照射在太陽翼上。

為了實現(xiàn)這一技術(shù)，八院自主研制出我國目前設(shè)計規(guī)模最大、連續(xù)工作壽命最長、傳輸功率最高的大型回轉(zhuǎn)運動類空間機(jī)構(gòu)產(chǎn)品——對日定向裝置。有了它，空間站將實時捕捉每一道陽光，保證源源不斷的能量供給。

看點四：國際上首次平面轉(zhuǎn)位動作

在軌運行期間，問天實驗艙將完成我國首次在軌大慣量轉(zhuǎn)位動作，即通過平面轉(zhuǎn)位90度，讓原本對接在節(jié)點艙前向?qū)�接口的問天實驗艙，轉(zhuǎn)向節(jié)點艙的側(cè)向停泊口并再次對接，從而騰出前向?qū)�接口，為夢天實驗艙的“到訪”做好準(zhǔn)備。

這將是我國首次航天器在軌轉(zhuǎn)位組裝，也是國際上首次以平面式轉(zhuǎn)位方案進(jìn)行航天器轉(zhuǎn)位的探索嘗試。

轉(zhuǎn)位過程中，問天實驗艙將通過安裝在艙體上的轉(zhuǎn)臂與核心艙上的轉(zhuǎn)位基座，在對接機(jī)構(gòu)的密切配合下，上演驚心動魄的“太空大片”。

看點五：多功能“太空資源倉庫”

外壁兩側(cè)掛著1.2噸重的太陽翼、頭頂著近1噸的對日定向裝置、肚中還裝著近2噸重的推進(jìn)燃料儲箱……這個承擔(dān)著多重使命的“太空倉庫”，就是位于問天實驗艙最頂端的資源艙。

資源艙看起來又高又瘦，但為了保證各種重要設(shè)備的可靠安裝，八院為其鍛造了一副堅韌的“鋼筋鐵骨”，讓原本只作為能源中心的它能夠身兼多職，為空間站的在軌建造及后續(xù)運行保駕護(hù)航。